吉利“技术”出海 LEVC发布全新纯电SOA架构，空间是亮点|世界时讯

(资料图)

让世界充满“吉利”，正在一步一步走进现实。近日，吉利旗下的LEVC（伦敦电动汽车）正式发布了SOA首个空间导向型纯电架构，并推出XSPACE战略，推动吉利以及中国汽车品牌的“技术出海”迈向了新的高度。

说到LEVC，或许大家比较陌生。作为一家从高端豪华出行领域起家的百年品牌，LEVC创办于1908年，至今已有115年历史。在1908年，伦敦发布小转弯半径车型标准法规的契机下，LEVC设计并制造了世界上第一辆专用出租车。

诸如出行对向座椅、无障碍关怀、隐藏式斜坡踏板等技术，均是LEVC首创。不仅如此，115年来，LEVC还先后推出了UNIC、FX、TX等经典车型。2006年，吉利控股集团入股LEVC，2013年吉利全资收购LEVC，并累计投入超过5亿英镑，新建了考文垂安斯蒂工厂，建立了英国研发和造型中心，LEVC也从出租车制造商向新能源制造商转型。

随着智能化与新能源的发展，得益于115年来，LEVC持续聚焦高端出行空间的创新与突破经验，LEVC推出的SOA空间导向型纯电架构，同样也致力于安全、舒适、豪华、空间等出行体验的突破。

据介绍，作为全球首个空间导向型纯电架构，SOA架构不仅打破了物理极限，通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板等技术，实现了空间利用率的最大化，得舱率可突破75%，而且还具备高阶的软件以及智能驾驶能力。

作为SOA架构的重要技术支撑，E/E电子智能架构的超算平台算力可达到1000+Tops，支持L2-L4级别的智能驾驶，可实现全场景，全天候，全冗余的自动驾驶。

值得一提的是，由于LEVC一直以来都尤其重出行过程中，用户群体的舒适与高端体验，所以除了在空间上有所重点设计，在操控上，SOA架构同样致力于为用户群体带来稳健、安全以及自信的豪车级驾控体验。据介绍，通过高性能悬架设计，SOA架构的后悬架杠杆比可比同级别的平均水平高出25%。

除此之外，为了做好高端体验背后的安全保障，SOA架构通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，还可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准。通过MPDB偏置碰安全设计，SOA架构还可以在保护自己的同时也保护他人。

这也就是说，从空间到驾驶，SOA架构在空间和操控上均可以做到“大而灵活”、“大而舒适”、“大而安全”的驾乘体验。可以相信的是，作为吉利在整车架构领域的又一次技术突破，LEVC发布的SOA架构，也将代表吉利以及中国汽车品牌，在更广阔的全球市场上，证明中国技术的“含金量”。

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